4月25日(月)

今朝は横浜線に乗ってみた。
田園都市線との混雑の比較は…うん。
ハマ線は車内が狭っこく感じます。なんでだろ？
そして、網棚の使用率が低すぎ。もっとみんな網棚に荷物置けよ！と思った。
混雑具合はやっぱり田都線の方が上ですな。身動き取れるだけハマ線の方がマシ。
連休明けの5月9日から女性専用車両が走り出すようで。
田園都市線は10号車がそれに該当。俺はホッとしたわけだが…
二子玉川で大井町線に乗り換える女性にとってはたまったもんじゃないっスね…

鉄道絡みの話題といえば、福知山線の大惨事…
現時点(23時10分)で54名の死亡が確認されたとのことです…死者のご冥福をお祈りします。
今回の事故で思い出されるのが数年前に起きた日比谷線の中目黒駅での脱線衝突事故。
それよりも酷い事故のようで…

鉄道事故のニュースを聞いてていつも思うコトが。
昔の車両は鋼製だったが、最近の車両はステンレスやアルミ合金製で軽量化が計られている。
軽量な金属にしたことによって車体の強度が低下し、今回の惨事になったというコメントをする専門家が必ず現れるんだが。
じゃあ鋼製の車両だったらここまで酷くならなかったか？違うだろ？
車体が重くなると慣性が強く働く。これは一部の学校を除き高校の物理で習うよな？
その分その車体はエネルギーをたくさん持っている。そんなのがあのマンションの柱に激突してみろ。
無いとは思うが下手したらマンション倒壊で二次災害だぜ？
さらに、最も重要なことは、車両は脱線や衝突することを前提に設計されているわけではない！
車体が何でできていたのかが問題なんじゃない。何故脱線したのかが問題なんだよ。
問題をすりかえている専門家のコメントには開いた口が塞がりませんね。
事故原因の早急な究明を願ってやみません。

さて、ヒートアップした話を冷まして…
今日は教習行ってきましたよ久々に。学科2時間技能2時間。
車を運転するのはまたまた9日ぶり。間空きすぎですｗ
仮免も取ったんで路上を(一応)初めて走りました。
教習所近辺は道が狭くて怖いね(汗
しかも夜だったから…うほー。
けっこうドキドキものでした。でも楽しかったね。